Hymer integral 644 del año 1988
Esta es de mayo de 1988 y yo la tengo desde julio del 2005.
La utilizé en mi viaje por Alemania y el regreso a España. Despues la uso en pequeños viajes de fin de semana con mis dos hijos.
Es un poco antigua pero tiene una excelente calidad.
Es muy comoda y no hay apenas ruidos de mobiliario como suele ocurrir en otras autocaravanas.
Es muy grande y algo pesada por lo que hay que olvidarse de circular rápido y con prisas.
Como veis esta en buen estado exterior, no tiene golpes ni rozaduras, solo una pequeña grieta en el paragolpes delantero.
Elchasis es el que montaban las furgonetas Fiat ducato largas. El motorun sofim (fiat Ducato) de 2500 cc. con turbo y dirección asitida. Tiene92 CV y consume entre 9 y 11 litros dependiendo del uso. En estafoto se ve el escalon de entrada manual. Y aunque no está en lafotografia, tengo un toldo fiamma f45 de 3 metros con avance que puedo montar (sin el toldo son 500 euros menos).
Estacarrozada por la prestigiosa firma alemana Hymer y es del tipointegral, es decir solo el chasis, mecanica y salpicadero es de origenfiat. Los asientos del puesto de conducción, el mobiliario y lacarroceria integral es de la casa Hymer.
Las medidas son:
Largo máximo con el portabicicletas abierto 7070cm
Ancho 2200cm
Alto 2750 cm
Peso 2680 kg.
Peso máximo autorizado 3500 kg.
Todoel exterior es de aluminio excepto el frente y parachoques delanteroque es de fibra de vidrio. El parachoque trasero y faldoneslaterales son de aluminio de una calidad excelente.
Las uniones entre paneles y techo son afamadas por su buena terminación y estanqueidad.
No hay humedad en casi ninguna Hymer a diferencia con otras marcas y esta en concreto es totalmente estanca.
Tieneescalera de subida al techo y barandilla portaequipajes con esta zonadel techo reforzada con una plancha de alumnio. En esta foto se vetambién la antena de satélite y las tres claraboyas, una de ellaspanoramica. El portabicicletas está desmontado en esta foto, es muyfacil de quitar y poner.
Detalledel escalón manual para facilitar la entrada al habitaculo.Esta es laúnica puerta de la autocaravana, es decir no tiene puerta n ielconductor ni el copiloto. Esta caracteristica es habitual en lasintegradas aunque algunas y sobre todo las más modernas, disponen depuerta para el conductor. (he consultado y parece sencilla de montar siinteresa).
